Con el neumático SportSmart Mk3, Dunlop continúa con su filosofía de producir neumáticos deportivos de rendimiento elevado y llevarlos de la competición a la carretera.
Su construcción con un diseño que incorpora la fórmula delantera dinámica (DFF), combinada con una innovadora composición del compuesto, ofrece un agarre y un rendimiento mejorados, en todas las condiciones.
De esta forma, el Dunlop SportSmart Mk3 es capaz de ir un paso más allá, adaptándose al rendimiento de las motos hypersport y supernakeds más recientes.
El Dunlop SportSmart Mk3 está diseñado para aquellos que exigen el máximo rendimiento en su día a día. Combinando un fantástico agarre y manejo en carretera con un excelente kilometraje, es un neumático Hypersport con las máximas prestaciones sobre mojado. Disfruta de la verdadera emoción de la conducción cada día, sin perder prestaciones.
La adherencia se mejora a través de un mayor contacto con la carretera a nivel micromolecular. Y además, el compuesto se refuerza para que sea aún más eficaz, mejorando la resistencia a la abrasión.
El diseño del perfil y la forma del neumático delantero se han optimizado gracias a la Fórmula Delantera Dinámica (DFF) de Dunlop. De esta forma ofrece el equilibrio ideal entre el esfuerzo de dirección, la estabilidad y la capacidad de respuesta, ofreciéndote una confianza y un placer sin precedentes.
Se utiliza un mayor contenido de sílice para aumentar la flexibilidad de los compuestos a bajas temperaturas. Se emplea para reducir la dependencia de un compuesto a la temperatura para ofrecer un excelente agarre en mojado y aumentar el kilometraje, en las condiciones más adversas.
Gracias a años de éxitos en campeonatos internacionales de Superbikes, resistencia y GP, se ha desarrollado un multicompuesto pionero, que se ha transferido a muchos de nuestros productos actuales para circuito y carretera Sportmax. Al mezclar diversos compuestos, el mismo neumático puede ofrecer diferentes propiedades de rendimiento, por ejemplo, si se adoptan ángulos máximos de inclinación o una posición recta durante una recta a máxima velocidad.
Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.
El rayón se utiliza como material de la capa de la carcasa para mejorar el kilometraje y acortar el tiempo de calentamiento.
La forma del perfil del molde delantero dinámico ha sido revisada para satisfacer las necesidades de los pilotos de carretera más exigentes y aplicaciones extremas en circuitos. De esta forma, se obtiene un equilibrio único entre un menor esfuerzo de conducción y un excelente agarre en curvas, para ofrecerte una respuesta mejorada para obtener una mayor confianza en el neumático delantero en curvas y frenadas.
El nuevo dibujo de la banda de rodadura toma elementos de RoadSmart III y SportSmart TT, proporcionando un calentamiento más rápido, una evacuación eficiente del agua y un desgaste uniforme para hacer frente a un uso exigente. ¿El resultado? Máximas prestaciones en todas las condiciones de la carretera y una respuesta mejorada para ofrecerte una confianza sin precedentes.
La mezcla de todos los nuevos compuestos combina una resina de agarre en mojado en el compuesto del hombro con sílice y carbono negro ultrafino. De esta forma, proporciona un mayor margen de seguridad en superficies mojadas y un excelente rendimiento en un amplio rango de condiciones climatológica adversas.
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