Mono de cuero para rodar con moto en circuito de velocidad

Mono de cuero para circuito: Guía completa

Elegir el mono de cuero adecuado para rodar en circuito, es una decisión crucial para la seguridad y comodidad del piloto. Los monos de moto de cuero están diseñados para ofrecer la máxima protección en caso de caída, además de una libertad de movimientos y una aerodinámica optimizadas para la alta velocidad.

Tipos de piel

La elección del tipo de piel es fundamental, ya que determina en gran medida las características del mono:

• Piel de vaca: Es la opción más común por su resistencia a la abrasión y precio económico. Sin embargo, puede ser más pesada y rígida, limitando la libertad de movimientos.
• Piel de canguro: Ofrece mayor ligereza, flexibilidad y confort, ideal para una conducción más agresiva. No obstante, su precio es más elevado y su resistencia a la abrasión es menor.

Protecciones mono de cuero

Un mono de circuito debe contar con protecciones homologadas en las zonas más expuestas a impactos: hombros, codos, caderas, rodillas y tobillos. Estas protecciones pueden ser de diferentes materiales y niveles de seguridad:

• Espuma: Son las más comunes y económicas, pero ofrecen menor protección que otras opciones.
• Plástico: Ofrecen mayor rigidez y protección, pero pueden resultar menos cómodas.
• Kevlar/Carbono: Material de alta gama que combina rigidez, protección y confort.

Características adicionales

Los monos de circuito modernos incorporan características que mejoran la experiencia en pista:

• Perforaciones: Permiten la ventilación del cuerpo en climas cálidos.
• Joroba aerodinámica: Mejora la estabilidad a alta velocidad.
• Paneles elásticos: Aumentan la libertad de movimientos, especialmente en la zona de los codos y las rodillas.
• Sistema de airbag: Ofrece protección adicional en caso de caída, inflándose mediante sensores o cartuchos de CO2.

Marcas

En el mercado existen numerosas marcas especializadas en monos de circuito, cada una con sus propias tecnologías y diseños:

• Alpinestars: Una de las marcas más populares, reconocida por su alta calidad, innovación y variedad de modelos.
• Dainese: Pionera en la industria, Dainese ofrece monos de alto rendimiento con tecnologías de vanguardia.
• Revit: Destaca por su excelente relación calidad-precio, ofreciendo monos con buenas prestaciones a precios competitivos.
• Spidi: Italiana y especializada en piel, Spidi ofrece monos con diseños vanguardistas y alta calidad.

¿Mono de cuero de 1 o 2 piezas, cual elegir?

La elección entre un mono de cuero de una o dos piezas para circuito depende de tus necesidades y preferencias.

Monos de 1 pieza:

• Mayor seguridad: Al no tener costuras entre la parte superior e inferior, ofrecen mayor resistencia a la abrasión en caso de caída.
• Mejor aerodinámica: Se ajustan mejor al cuerpo, lo que reduce la resistencia al viento.
• Más profesionales: Suelen usarse por pilotos profesionales y dan una imagen más seria.

Monos de 2 piezas:

• Mayor comodidad: Son más fáciles de poner y quitar, y permiten más libertad de movimiento.
• Más versátiles: Se pueden usar tanto en circuito como en carretera.
• Más prácticos: Al poder separar la parte superior e inferior, son más fáciles de guardar y transportar.

Consejos de compra

Elegir el mono de cuero adecuado requiere considerar varios aspectos:

• Nivel de conducción: Si eres un piloto principiante, un mono de piel de vaca con protecciones básicas puede ser suficiente. Para una conducción más agresiva, se recomienda piel de canguro o protecciones de mayor nivel.
• Presupuesto: Los precios varían considerablemente. Define un rango de precio que se ajuste a tus posibilidades.
• Comodidad: El mono debe ajustarse perfectamente al cuerpo sin restringir la movilidad. Es fundamental probarlo antes de comprarlo.
• Características adicionales: Elige las características que mejor se adapten a tus necesidades y preferencias.

Recuerda que la seguridad es lo primordial. Invierte en un mono de cuero de calidad que te proteja adecuadamente y te permita disfrutar al máximo de la experiencia en circuito.