O que é o Briefing
Após o registo e antes de iniciar a primeira sessão do dia, é organizada uma reunião de todos os pilotos participantes, quer na zona dos pitlane, quer numa zona designada do circuito, onde será proferida uma palestra. Esta palestra abordará todos os assuntos relacionados à segurança no circuito. Esta reunião de segurança é chamada BREVE.
O que é discutido no Briefing
Normalmente, o organizador ou o diretor do evento é o responsável pela palestra de segurança. Nele são abordados vários temas a ter em conta, sempre consoante o circuito em que se encontra:
- condição da pista
São feitos comentários sobre a temperatura ambiente, sobre a temperatura do asfalto, se houver algum incidente relacionado ao clima, por exemplo, que choveu de manhã cedo e o asfalto ainda está molhado, frio ou em péssimas condições para pedalar. - Bandeiras
São especificadas as bandeiras que normalmente estarão na pista, o significado das bandeiras no circuito e o que deve ser feito se virmos os comissários acenando para algum deles. - Normas de segurança
Explica o que devemos fazer durante um dia de pedalada, para nos sentirmos seguros e para que nossos companheiros de pista se sintam seguros. O que fazer e o que NÃO fazer na pista. Como sair para os boxes levantando a mão, como agir em caso de acidente, como não ultrapassar (o clássico hack para um piloto menos nivelado), etc. - níveis
É dada muita ênfase ao nível de cada piloto e à reserva/entrada no lote adequado ao seu nível. Neste momento, os pilotos que não estiverem no nível correto são orientados a conversar com o organizador para fazer uma mudança de nível e evitar possíveis acidentes. Também é comentado que mesmo que um piloto não tenha solicitado a mudança de nível, mas os organizadores vejam que o piloto incomoda outros pilotos, isso será alterado pelo organizador. - dicas
O organizador conhece perfeitamente cada circuito e as circunstâncias de cada um. No briefing costuma dar conselhos aos assistentes, exclusivamente relacionados com aquele circuito, com as boxes, com o pitlane, com a área de mecânica, etc. - Anedotas
É comum, pelo menos no Motor Extremo, contarmos anedotas desse mesmo circuito, seja um dia, uma semana ou um mês antes do briefing, sobre acontecimentos ocorridos e relacionados com a questão da segurança. Um piloto que não entrou no seu nível correto e cometeu um erro tremendo, um piloto que estourou a moto e quis entrar na pista, um piloto que não está usando o equipamento adequado, etc. Essas anedotas nos ajudam a mostrar aos participantes que devemos estar atentos a todas as normas de segurança do circuito, principalmente aos organizadores.
briefing obrigatório
O briefing é obrigatório em todos os circuitos. Porque cada circuito tem suas próprias regras. Muitos deles comuns em todos os circuitos, mas existem muitos circuitos, principalmente os grandes, que tendem a ultrapassar os padrões de segurança. É por isso que você deve participar de TODOS os briefings de segurança, seja você um piloto novato ou um piloto experiente. Especialmente quando o tempo não está bom ou algo aconteceu na pista que precisamos saber.
Antes, era um clássico ver pilotos experientes, indo de assistir ao briefing, porque "eles já sabiam" e aproveitaram o tempo (são apenas 15 minutos) para esquentar os motores, fazer barulho e, aliás, incomodar os pilotos que estiveram presentes ao briefing. Isso já entrou para a história, pelo menos no que diz respeito à nossa empresa. Nosso briefing é obrigatório e não começa até que todos os participantes estejam presentes e claro, sem o menor barulho que possa atrapalhar os participantes.
briefing adicional
Em certas ocasiões, um briefing é feito no meio de uma rodada. Costuma acontecer, muito ocasionalmente, que um piloto quebre o motor no meio da pista, a bandeira preta seja hasteada, a corrida pare e a equipe técnica e de manutenção do circuito tenha que limpar o asfalto. Nesse momento, costuma-se pedir aos participantes que se reúnam na área do pitlane para um novo briefing onde comentam o ocorrido e explicam aos pilotos, principalmente aos novatos, o que pode ser feito nesse caso.
Outro caso, não tão comum, é que um piloto sofreu um acidente e foi levado de ambulância para o hospital. Nesse caso, a carona é interrompida, eles aguardam o retorno da ambulância e, enquanto isso, é feito um novo briefing explicando o ocorrido, por que o lote está parado e por quanto tempo.
Prestar atenção ao briefing e respeitar as normas de segurança são essenciais para ter um dia fantástico a pedalar, garantindo sempre a sua segurança e a dos outros. Em caso de dúvida após o briefing, pode sempre dirigir-se à nossa caixa de registo ou a um dos nossos monitores, que o aconselhará sobre todas as dúvidas que tiver sobre o assunto.
