Pneumatici Dunlop GP Racer D212, adattamento dei Dunlop GP Pro D212. La struttura dello stampo e il profilo della scocca sono gli stessi, consentendo cambi di direzione più rapidi rispetto al modello precedente.
Pneumatici sviluppati nei campionati velocità, omologati per il campionato mondiale endurance, adatti al tuo sparo e corsi di guida.
DESCRIZIONE DUNLOP GP RACER D212
- Struttura progettata per fornire un ingresso in curva più veloce
- Il sistema NTEC consente di regolare la pressione per qualsiasi condizione della pista
- Mescola del battistrada migliorata per la massima aderenza sull'asciutto
- Nuova struttura e mescola che fornisce una migliore resistenza per maggiori prestazioni in pista
TECNOLOGIE DUNLOP PER PNEUMATICI
BATTISTRADA SENZA GIUNTI (JLT)
La tecnologia di stripping Jointless Tread (JLT) consente di posizionare con precisione più mescole sullo pneumatico per vantaggi in termini di durata, resistenza all'usura, aderenza da centro a lato e stabilità dello pneumatico alle alte velocità.
TECNOLOGIA MULTI-BATTISTRADA (MT)
Grazie ad anni di successi nei campionati internazionali Superbike, endurance e GP, è stata sviluppata una mescola multipla pionieristica, che è stata trasferita a molti dei nostri attuali prodotti Sportmax da pista e da strada.
Mescolando mescole diverse, lo stesso pneumatico può offrire prestazioni diverse, ad esempio se si adottano angoli di inclinazione massimi o una posizione rettilinea durante un percorso rettilineo alla massima velocità.
COSTRUZIONE DELLA CINGHIA SENZA GIUNTI (JLB)
Tutti i nostri pneumatici stradali Sportmax sono progettati combinando tecnologie di progettazione assistita da computer e di analisi degli elementi finiti, nonché con la costruzione Jointless Tread (JLB) (sia anteriore che posteriore).
La costruzione JLB elimina la sovrapposizione del battistrada, garantendo una maneggevolezza più fluida e un'area di contatto più stabile con la strada.
NTEC
L'ingegnoso sistema di regolazione della pressione degli pneumatici NTEC di Dunlop consente al conducente di ottimizzare le prestazioni degli pneumatici regolando la pressione di gonfiaggio. Nelle giornate in cui la pista non è bagnata, sgonfiando lo pneumatico si ottiene una maneggevolezza prevedibile e stabile al limite.
Su strada, se gonfiati alla pressione consigliata dal produttore, il conducente può godere dei massimi livelli di aderenza e prestazioni.
BENEFICI
- COMPOSTO MIGLIORATO SULLE SPALLE
Offre la massima presa sull'asciutto e una manovrabilità più precisa. - PROFILO DERIVATO DALLA CARRIERA
Offre un ingresso in curva più veloce, riducendo lo sforzo. - NUOVA COSTRUZIONE E NUOVO SVILUPPO COMPOUND
Offre maggiore resistenza agli pneumatici e migliora le prestazioni.
Pneumatici da circuito, adatti alla corsa e acquistabili online nel Racing Store: Dunlop GP Racer D212
