Dunlop GP Racer D212-Reifen, Adaption des Dunlop GP Pro D212. Die Formkonstruktion und das Karkassenprofil sind gleich und ermöglichen schnellere Richtungswechsel als beim Vorgänger.
Reifen entwickelt in Geschwindigkeitsmeisterschaften, zugelassen für die Langstrecken-Weltmeisterschaft, passend für Sie Schuss und Fahrkurse.
BESCHREIBUNG DUNLOP GP RACER D212
- Struktur für einen schnelleren Kurveneinstieg
- Das NTEC-System ermöglicht die Anpassung des Drucks an jeden Streckenzustand
- Verbesserte Profilmischung für maximalen Trockengriff
- Neue Struktur und Mischung, die einen verbesserten Widerstand für mehr Leistung auf der Strecke bieten
DUNLOP REIFENTECHNOLOGIEN
FUGENLOSES PROFIL (JLT)
Die Jointless Tread (JLT)-Stripping-Technologie ermöglicht die präzise Platzierung mehrerer Mischungen auf dem Reifen, was sich positiv auf die Haltbarkeit, Verschleißfestigkeit, den Grip von der Mitte zur Seite und die Stabilität des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten auswirkt.
MULTI-TREAD-TECHNOLOGIE (MT)
Dank jahrelanger Erfolge in internationalen Superbike-, Langstrecken- und GP-Meisterschaften wurde eine bahnbrechende Mehrfachmischung entwickelt, die auf viele unserer aktuellen Sportmax-Rennstrecken- und Straßenprodukte übertragen wurde.
Durch die Mischung unterschiedlicher Mischungen kann derselbe Reifen unterschiedliche Leistungseigenschaften bieten, beispielsweise wenn maximale Schräglagen oder eine Geradeausposition bei Höchstgeschwindigkeit auf gerader Strecke eingenommen wird.
FUGENLOSER BANDKONSTRUKTION (JLB)
Alle unsere Sportmax-Straßenreifen werden mit einer Kombination aus computergestütztem Design und Finite-Elemente-Analysetechnologien sowie einer Jointless Tread (JLB)-Konstruktion (vorne oder hinten) entwickelt.
Die JLB-Konstruktion verhindert eine Überlappung der Lauffläche, was zu einem sanfteren Handling und einer stabileren Kontaktfläche mit der Straße führt.
NTEC
Das ausgeklügelte NTEC-Reifendruckanpassungssystem von Dunlop ermöglicht dem Fahrer, die Leistung des Reifens durch Anpassung des Luftdrucks zu optimieren. An Tagen, an denen die Strecke nicht nass ist, sorgt das Ablassen der Luft aus dem Reifen für ein vorhersehbares, festes Handling am Limit.
Auf der Straße kann sich der Fahrer über ein Höchstmaß an Grip und Leistung freuen, wenn der Reifen wieder auf den vom Hersteller empfohlenen Druck aufgepumpt wird.
NUTZEN
- VERBESSERTE VERBINDUNG AN DEN SCHULTERN
Bietet maximalen Trockengriff und feineres Handling. - Aus der Karriere abgeleitetes Profil
Bietet einen schnelleren Kurveneinstieg und reduziert den Kraftaufwand. - NEUBAU UND NEUE COMPOUNDENTWICKLUNG
Bietet größeren Reifenwiderstand und verbesserte Leistung.
Rennstreckenreifen, geeignet für Läufe und online im Racing Store erhältlich: Dunlop GP Racer D212
