Wir hinterlassen Ihnen eine Reihe von Tipps für alle, die zum ersten Mal an der Rennstrecke teilnehmen oder bereits einige Male dabei waren. Selbst für diejenigen unter Ihnen, die regelmäßig Rad fahren, kann es nützlich sein, sich einige dieser Tipps zu merken.
Ihr erstes Mal auf der Rennstrecke
Wenn Sie einen Freund haben, der bereits auf der Rennstrecke gefahren ist, wenn Sie gesehen haben, dass es Organisatoren und Veranstaltungen gibt, die auf der Rennstrecke mitfahren können, wenn er Ihnen gesagt hat, dass das Fahren auf der Rennstrecke eines der spaßigsten Erlebnisse auf dem Motorrad ist.
Wenn Sie sich schließlich dazu entschließen, auf die Rennstrecke zu gehen und mit Ihrem Motorrad, mit dem Motorrad eines Freundes oder mit einem anderen Motorrad zu fahren Mietmotorrad, sollten Sie einige Faktoren und eine Reihe von Tipps berücksichtigen.
Viele davon haben wir bereits von Mitreisenden, Freunden, Bekannten erhalten, die bereits bei einer anderen Gelegenheit gedreht haben. Es ist gut, ihnen zuzuhören und bei den meisten von ihnen zu bleiben.
Manchmal sind sie ein Sammelsurium von Ideen: Wenn die Flaggen je nach Farbtyp das eine oder andere bedeuten (wenn man zum ersten Mal auf der Rennstrecke ankommt, macht man sich solche Sorgen um sich und sein Fahrrad, dass man es nicht einmal weiß). siehe die Flaggen), dass, wenn Sie Ihre Hand heben müssen, wenn Sie auf die Strecke gehen wollen (die Fortgeschrittensten heben nur ihre Füße), keine Tasche holen sollten, wenn Sie kalte Reifen haben, gehen Sie nicht für eine Tasche, wenn Sie gerade die Reifen gewechselt haben und diese noch Paraffin usw. haben.
All diese kleinen Dinge, die einem erzählt wurden, aber wenn man sich auf das Fahrrad setzt und zum ersten Mal auf die Rennstrecke geht, hat man es völlig vergessen.
Ihr erstes Mal auf der Rennstrecke gehört sicherlich zu den großartigsten Erlebnissen, die Sie auf Ihrem Motorrad haben, und hier sind unsere Tipps dafür.
IHR MOTORRAD
In der Regel ist es Ihr eigenes Motorrad, mit dem Sie zum ersten Mal fahren. Es ist die beste Idee, weil Sie es bereits kennen, wissen, wie es funktioniert, und Sie wissen, was Sie damit machen können und was nicht. Unser erster Rat ist, dass Sie versuchen, mit Ihrem eigenen Motorrad zu fahren.
Ihr Motorrad muss in gutem Zustand sein. Bevor Sie losfahren, überprüfen Sie alles, was Sie verwenden werden, genauer: Reifen, Flüssigkeitsstand und -zustand (Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit), Bremsbeläge, Bremsscheiben usw.
Ein Motorrad in gutem Zustand wird Ihnen helfen, besser zu fahren, es wird Ihnen helfen, sich auf dem Motorrad wohler zu fühlen und es wird Ihnen helfen, sicherer zu sein, für sich selbst und für Ihre Teamkollegen auf der Strecke. Ein Motorrad in schlechtem Zustand kann zu einem schweren Sturz auf der Strecke führen und dazu führen, dass ein Partner mitgerissen wird. Machen Sie also vor der Fahrt, auch zu Hause, in der Garage, auf dem Parkplatz, eine allgemeine Überprüfung des Motorrads, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert und dass Ihnen nicht die Räder ausgehen, z. B. wenn Sie stark abgenutzte Reifen tragen.
Wenn Sie mit Ihrem Straßenmotorrad anreisen, versuchen Sie, die Spiegel und das Nummernschild zu entfernen. Wenn Sie sie nicht entfernen können, decken Sie sie zumindest mit Klebeband ab, damit Sie sich oder einen Teamkollegen im Falle eines Sturzes nicht an der auf die Strecke fallenden Scheibe schneiden.
Es ist wichtig, eine Flasche Benzin zum Tanken dabei zu haben. Tanken Sie es morgens vor Ihrer Ankunft an der Rennstrecke an einer Tankstelle auf und füllen Sie den Tank des Motorrads auf. Auf diese Weise haben Sie beides, um einen guten Tag voller Chargen zu haben.
Ein Werkzeugkasten, etwas mehr als Wesentliches. Zum Festziehen einer losen Schraube, zum Zerlegen eines Teils, beispielsweise einer Warnleuchte usw.
Was für ein Motorrad
Motorrad jeglicher Art und Hubraum. Es ist offensichtlich, dass das Fahren eines Sportfahrrads ein tolles Erlebnis ist. Diese Fahrräder werden von und für die Rennstrecke entwickelt. Aber das Fahren auf der Rennstrecke ist nicht mehr nur Sportmotorrädern vorbehalten. Wir haben Kunden, die mit Rollern für die spanische Meisterschaft trainieren. Kunden, die mit Maxi-Scootern rollen und wie ein Schuss unterwegs sind. Nackte und vor allem Super-Nakeds sind in Mode und auf der Rennstrecke luxuriös. Die Art des Motorrads bestimmt nicht, ob es auf der Rennstrecke besser oder schlechter fährt. Allerdings gilt: Je sportlicher es ist, desto besser lässt es sich auf einer speziell für diesen Motorradtyp konzipierten Rennstrecke fahren.
AUSSTATTUNG
Unverzichtbar und in der Regel muss man damit in die Rennstrecke einsteigen Ausrüstung: Lederanzug, Integralhelm, hohe Stiefel und lange Handschuhe.
Die Lederkombi kann, wie für die Rennstrecke üblich, einteilig oder zweiteilig sein. Letzteres ist weniger empfehlenswert, denn wenn es sich im Herbst öffnet, kann man am Hüftbereich mitgeschleift werden, was nicht angenehm ist. Daher ist ein einteiliger Anzug immer besser, wenn Sie regelmäßig Rad fahren. Wenn Sie nur ab und zu mit dem Fahrrad unterwegs sind und Ihren Zweiteiler häufig verwenden, sollten Sie vor dem Shooting eine gründliche Inspektion durchführen und prüfen, ob der Reißverschluss und der Klettverschluss in gutem Zustand sind.
Integralhelm, ja oder ja. Jethelme o.ä. sind nicht erlaubt. Auf der Rennstrecke riskiert man buchstäblich seinen Kopf. Ein guter Integralhelm, zugelassen, möglichst in deiner Größe (es gibt Leute, die beginnen mit zwei Größen mehr zu schießen und der Helm tanzt, dann sieht man die Kurve nicht mehr) und möglichst nicht sehr alt. Die von den Herstellern empfohlene Nutzungsdauer der Helme liegt zwischen 5 und 8 Jahren, je nachdem, ob sie aus Glasfaser oder Carbon gefertigt sind. Letztere sind langlebiger. Wenn Sie einen älteren Helm haben, versuchen Sie, ihn so schnell wie möglich auszutauschen.
Hohe Stiefel, die den Overall innen bedecken. Das des Äffchens von außen, wie Valentino Rossi, überlassen wir nur den Profis. Um auf der Rennstrecke zu fahren, sind hohe Stiefel mit Reißverschluss unerlässlich, und wenn Sie einen Schutz haben, ist das umso besser.
Hohe Handschuhe, die gleiche Idee wie die Stiefel. Dass Sie den Affen hineinsetzen können und dass Sie kein Problem damit haben, Gas zu geben. Auch lang für den Fall eines Sturzes, damit die Hand nicht herausrutscht. Dass sie zwischen dem Overall und dem Handschuh eine gute Wand bilden. Je besser der Handschuh ist (besseres Material, bessere Nähte, besserer Schutz), desto weniger Probleme werden Sie beim Ziehen haben.
Ratsam: Eine Rückenstütze lindert einige Rückenschmerzen, schützt Ihre Wirbelsäule und Sie fühlen sich sicherer. Wir wissen, dass es etwas unbequem ist, aber sie sind bereits so hergestellt, dass sie sich vollständig an den Rücken anpassen und es sieht so aus, als ob man nichts trägt.
Sotomono, besonders für Sommertage unverzichtbar. Ja, ja, für den Sommer. Die Leute denken, dass es für den Winter ist, als wäre es ein Thermo- oder Zweitkleidungsstück und auch, aber der Unteranzug ist besser dafür konzipiert, den Overall vom Körper zu isolieren und den gesamten Schweiß abzuleiten.
Thermokleidung im Winter. An sehr kalten Tagen hilft Ihnen das Anziehen von Thermokleidung unter dem Overall, die Temperatur zu halten und nicht zu frieren. Zu 100 % empfehlenswert.
Gesundheitskleidung = NEIN. Bis vor Kurzem konnte man (zumindest dort, wo wir Veranstaltungen veranstalten) mit dem Anzug der Vernunft in die Rennstrecke einsteigen. Ab 2023 sind sie bei uns strikt verboten. Ein Sanitätsanzug, das ist kein Lederoverall, er ist nicht in der Lage, Ihren Körper vor bestimmten Stürzen bei einer bestimmten Geschwindigkeit zu retten, das ist unmöglich. Wenn Sie zum ersten Mal auf der Rennstrecke fahren möchten, bringen Sie die Lederkombi mit, entweder Ihre eigene oder die eines Freundes. Dafür sind Freunde da.
Fahren Sie mit dem Motorrad auf die Rennstrecke
Dies ist einer der großen Zweifel, wenn Sie mit dem Fotografieren beginnen. Wir haben uns alle die gleiche Frage gestellt: Wie fahre ich mit meinem eigenen Motorrad zur Rennstrecke, nehme ich es auf einem Anhänger mit, in einem Transporter, nimmt es jemand für mich mit?
Tipp: Nehmen Sie Ihr Motorrad NIEMALS mit auf die Rennstrecke, wenn Sie damit auf der Straße nach Hause fahren.
Weil? Nun, weil Sie nicht wissen, unter welchen Bedingungen Sie und Ihr Motorrad zurückkehren werden. Es wäre nicht das erste Mal, dass so etwas gemacht wird, und bei einem Sturz, auch wenn er nicht schwerwiegend ist, stellen wir uns einen kleinen Sturz vor, einen Widerstand ohne mehr und Sie verlieren den Schalthebel. Nicht, dass man es aufgrund des gefundenen Schaltkreises verliert, sondern dass das Teil kaputt geht und nicht wieder eingesetzt werden kann.
Wie kommst du wieder nach Hause? Dafür ist natürlich Ihre Versicherung da, sie bringt das Motorrad zur Werkstatt und Sie zu Ihrem Haus. Mit dem daraus resultierenden Zeitverlust, da das Motorrad in der Werkstatt gelassen werden muss und es Wochenende ist, ist die Werkstatt geschlossen. Komm schon, ein Durcheinander.
Viel besser ist es, einen Anhänger zu mieten, einen Freund zu fragen (ja, derselbe, der dir den Affen geschenkt hat) oder, wie wir alle angefangen haben, in einem Van zu sitzen, die beste und bequemste Lösung.
Es gibt auch Unternehmen, die das Motorrad zur Rennstrecke bringen, in unserem Fall haben wir den Service von Motorradtransport Wir verwenden es jedoch nur, wenn Sie das Motorrad in unserer Werkstatt in Fuengirola, Málaga, zurücklassen. Aber Sie können jedes andere Unternehmen in Ihrer Nähe finden, das es zu Ihnen bringen und zu Ihnen bringen kann. Du widmest dich an diesem Tag nur dem, was wichtig ist, nämlich dem Fahren auf der Rennstrecke.
Daher lautet unser Rat: Begeben Sie sich für alle Fälle niemals mit demselben Motorrad zur Rennstrecke, mit dem Sie fahren werden.
ANMELDUNGEN
Wir sind schon auf der Rennstrecke, es ist schon 08:00 Uhr morgens, wir haben schon ordentlich gefrühstückt, die Nacht durchgeschlafen und melden uns für die Fahrt an. Sie lassen die Reservierung online vornehmen, gehen zum Registrierungstisch, um zu unterschreiben, sie legen das Identifizierungsarmband der Gruppe und der Gruppe an, in der Sie fotografieren werden.
Wenn es Ihr erstes Mal ist, fahren Sie in der Gruppe der Eingeweihten, auch wenn Ihr Fahrniveau auf der Straße höher ist, ist die Rennstrecke nicht die Straße. Sie müssen sich anpassen. Die beste Lösung besteht darin, gleichzeitig zu fahren und zu lernen, mit einer Geschwindigkeit, die Sie kontrollieren können.
Sie sind bereits registriert, nutzen Sie die Gelegenheit und überprüfen Sie den Druck, den Ihre Reifen haben sollten. Bei allen unseren Veranstaltungen im Mechanikbereich haben Sie immer ein Druckblatt mit den Drücken nach Marke, Modell und Größe dabei. Wenden Sie sich trotzdem an die Mechaniker, und wenn Sie sie brauchen, um den richtigen Druck auf Sie auszuüben, werden sie Ihnen gerne weiterhelfen, sobald Sie es wünschen, das gehört zu unserem Service Gleisdienst.
BRIEFING
Für manche das Langweiligste. Für die Stammgäste, für diejenigen unter uns, die jedes Wochenende fahren, ist der wichtigste Teil des Tages, wenn man bedenkt, dass alle, die noch nie auf dieser Strecke waren, auf alles achten, was darin erklärt wird.
Die Teilnahme am Briefing ist PFLICHT. Nicht alle Rennstrecken zählen gleich, denn es hängt vom Zustand der Strecke ab, es hängt von den Rennleitern ab, es hängt vom Wetter ab und es hängt stark davon ab, was am Tag zuvor, am selben Morgen usw. passiert ist.
Das Briefing ist ein Treffen aller Teilnehmer mit den Beobachtern und dem Veranstaltungsleiter, der Schritt für Schritt erklärt, was wir auf der Strecke tun sollen, wie wir uns verhalten sollen, was wir beachten sollen und vor allem wird er es tun Schlagen Sie uns zu. Die erste Rezension des Tages.
Manchmal kommt es zu einem Absturz und die Chargen müssen für eine Weile gestoppt werden. Der Veranstaltungsleiter wird ein kurzes Briefing organisieren, um zu erzählen, was passiert ist und welche Lösung er in Kürze haben wird.
Wenn Sie am Briefing teilnehmen, wird das Armband, das Sie bei der Registrierung erhalten haben, abgestempelt und bestätigt, dass Sie am Briefing teilgenommen haben. Ohne das versiegelte Armband können Sie nicht auf die Rennstrecke gehen. Die Startkommissare prüfen alle Armbänder und prüfen, ob sie versiegelt sind oder nicht.
ABFAHRT AUF DEM WEG
Nun, Sie haben das Fahrrad bereits bereit, Sie haben eine gründliche Inspektion durchgeführt und alles, was wir von Ihnen verlangt haben, damit Sie auf die Strecke gehen können.
Sie haben sich registriert, Ihr Armband wird angelegt und mit Ihrer Charge versiegelt. Jetzt können Sie das Fahrrad starten und etwas aufwärmen. Sie haben den Overall, die Handschuhe, die Stiefel, den Helm, alles platziert, geschlossen und in gutem Zustand.
Sie wissen, in welcher Gruppe und zu welcher Zeit Sie losfahren müssen (in den Veranstaltungsinformationen im Internet veröffentlichen wir immer den Zeitplan, den Sie herunterladen und ausdrucken oder auf Ihr Mobiltelefon senden können).
Sie sitzen auf dem Motorrad, Sie sind an der Reihe, auf die Strecke zu gehen, die Streckenposten überprüfen Sie visuell, dass Sie gut ausgerüstet sind, dass das Motorrad in gutem Zustand ist, dass Sie das richtige und versiegelte Identifikationsarmband tragen. Hala, jetzt kannst du die Strecke betreten und genießen.
Tipp: Fahren Sie die ersten beiden Runden ganz beruhigt und lassen Sie Ihre Reifen beginnen, sich aufzuwärmen. Ab der dritten Runde können Sie schrittweise schneller fahren. Übrigens hilft es Ihnen, die Schaltung zu erlernen, sie sich einzuprägen und sicherer zu fahren.
GRUNDVERHALTEN
Wenn Sie zum ersten Mal auf die Rennstrecke fahren, sogar zum vierten oder fünften Mal, sogar jedes Wochenende, weil Sie sich dem Wettkampf verschrieben haben, müssen Sie eine Reihe von schriftlichen und anderen Informationen berücksichtigen ungeschriebene Verhaltensregeln, die wir einhalten müssen.
Wenn Sie zum ersten Mal auf der Rennstrecke sind, noch nicht viel Erfahrung auf der Straße haben und auf der Rennstrecke gerade unterwegs sind, um besser fahren zu lernen, sollten Sie bedenken, dass es Grenzen gibt. Wir müssen also versuchen, innerhalb unserer Grenzen zu fahren. Nur weil es sich um eine Rennstrecke handelt und Sie mit Ihrem Fahrrad die höchstmögliche Geschwindigkeit erreichen können, heißt das nicht, dass Sie diese Geschwindigkeit kontrollieren können.
Was sollten wir beachten? Auch wenn wir einer Gruppe angehören, in diesem Fall den Eingeweihten, gibt es Fahrer, die schneller sind als andere, ohne die Geschwindigkeit zu erreichen, um zur Spitzengruppe zu gehören. Versuchen Sie also, so aufmerksam wie möglich auf diejenigen zu sein, die an Ihnen vorbeikommen, und keinen Fremden zu treffen, der Sie beide zu Boden bringen könnte.
Achten Sie besonders auf den Fortschritt, sei es Ihr eigener oder der anderer Kollegen. Du bist kein Profifahrer, es ist nicht die Geschwindigkeits-Weltmeisterschaft. Gehen Sie voran, wenn Sie Platz haben, tun Sie dies mit der bestmöglichen Sicht und denken Sie nicht daran, die Linie eines Teamkollegen zu schließen, nicht zu überqueren oder im Zickzack zu fahren. Die Hacks in diesen Gruppen sind teuer.
Das Wichtigste ist, dass wir uns angemessen verhalten, dass wir nicht den Kopf verlieren, dass es kein Wettbewerb ist, dass wir alle den Moment genießen und glücklich nach Hause gehen wollen. Respekt vor allem, auf und neben der Strecke.
FLAGGEN UND SCHILDER
Wir haben einen Beitrag darüber Bedeutung der Flags in der Schaltung Das wird für Sie sehr nützlich sein, wenn Sie die einzelnen Flags und ihre Verwendung kennen.
Sie müssen nicht nur auf Ihr Motorrad und Ihre Teamkollegen auf der Strecke achten, sondern auch auf die Streckenposten und die Flaggen. Es ist etwas Wesentliches und Sie müssen es so schnell wie möglich lernen. Befolgen Sie stets die Anweisungen der Streckenposten.
Wann immer Sie die Strecke verlassen, sei es aufgrund von Müdigkeit, einem mechanischen Problem oder weil die Sitzung beendet ist, tun Sie dies, indem Sie Ihre linke Hand heben und damit signalisieren, dass Sie langsamer werden und in die Boxengasse einfahren Gehe direkt zu deiner Box. .
Die Boxengasse muss so schnell wie möglich geräumt werden und es ist verboten, auf ihr in die entgegengesetzte Richtung zu fahren.
ZEITLICHE KOORDINIERUNG
Ein guter Ratschlag ist, dass Sie beim ersten Mal, wenn Sie auf einer Rennstrecke fahren, nicht auf die Zeiten achten. Bei all unseren Veranstaltungen erhalten Sie von uns einen Kleber zum Anbringen auf der Verkleidung. Es dient als Transponder und markiert die Zeit pro Runde. Sie können diese Zeit im Internet überprüfen. Tun Sie es, wenn Sie nach Hause kommen, wenn Sie ruhig sind, wenn Sie entspannt sind, und überprüfen Sie, welche Zeiten Sie erreicht haben.
Dass das erste Mal, wenn Sie auf die Rennstrecke gehen, Sie nicht konditioniert und Sie dazu zwingt, eine Zeit zu fahren, die Sie nicht erreichen können. Es ist klassisch, jemanden zu treffen und sich von ihm sagen zu lassen: In Zeiten wie … filme ich in Almería Tito Rabat. Dann gehst du zum ersten Mal schießen und siehst, dass du nach 2 Minuten nicht untergehst. Man wird frustriert, man bricht zusammen oder, was noch schlimmer ist, man übersteigt seine Grenzen und versucht, wie sein Freund zu fahren, und das Einzige, was man vorfinden wird, ist ein Steinfeld mit deinem Namen darauf.
Entspannen Sie sich beim ersten Einsteigen, vergessen Sie die Zeiten, denken Sie einfach daran, die Strecke zu kennen, zu wissen, wo Sie bremsen, wo Sie beschleunigen müssen, gut durch die Bordsteine zu fahren, aufmerksam auf die anderen Motorräder zu sein, kurz gesagt, aufmerksam zu sein um den größtmöglichen Spaß zu haben.
BOXES
Darüber hinaus ist es ein Ort, an dem Sie Ihr Motorrad haben, wenn Sie nicht unterwegs sind. Es ist ein Ort, den Sie mit anderen Kollegen teilen, und Sie müssen diesen Raum respektieren. Achten Sie darauf, dass es nicht wie eine Löwengrube aussieht und möglichst gut organisiert ist.
Die Box ist der Ort, an dem Sie sich zwischen den Chargen ausruhen, mit Ihren Kollegen über Ihre Erfahrungen sprechen und Menschen treffen, die Ihnen helfen, wenn Sie Hilfe benötigen. Wo wir, die Organisatoren, uns für alles zur Verfügung haben, was Sie brauchen, und wenn wir Ihnen helfen können, werden wir es tun. Vor allem aber ist die Box der Ort, an dem Sie Flüssigkeit zu sich nehmen, bei Bedarf etwas essen und sich für die nächste Portion ausruhen können.
ENDE DER RUNDE
Sie haben alle oder fast alle Ihrer Chargen durchgeführt. Der erste Tag ist anstrengend. Man erkennt, dass das Fahren auf einer Rennstrecke nicht mit dem diensthabenden Compis vereinbar ist, der an der Strandbar frühstückt. Man muss in minimaler Verfassung sein und mental darauf vorbereitet sein, den ganzen Tag auf der Rennstrecke zu sein. Es ist nur an der Zeit, alles einzusammeln und die Kartons so zu lassen, wie sie waren.
Laden Sie das Motorrad auf den Anhänger, Transporter oder LKW, der es zu Ihnen gebracht hat. Verabschieden Sie sich von unseren Kollegen und der Organisation und steigen Sie wieder ins Fahrzeug. Wenn jemand anderes fahren kann, viel besser. Vor allem, wenn die Rückreise lang ist.
Versuchen Sie, unterwegs einen Zwischenstopp einzulegen, sich wieder mit Flüssigkeit zu versorgen, es ist Zeit für ein gutes Sandwich, ein gutes Abendessen, bevor Sie nach Hause kommen, sich ins Bett zu werfen und von Ihrer ersten Bahnfahrt zu träumen. Du schläfst sicher wie ein kleines Kind.
STANDARDS
Einige Standards die man sich immer merken sollte:
- Sie sollten niemals auf der Strecke anhalten. Sie können sich selbst und Ihre Wanderkameraden gefährden.
- Wenn Sie auf der Strecke eine Panne haben, versuchen Sie, diese so schnell wie möglich zu verlassen und auf die Kommissare und die Hilfe zu warten. Es wird versucht, so weit wie möglich von der Strecke entfernt zu sein, damit die Bediener ihre Arbeit erledigen können.
- Wenn ein Kollege stürzt, bleiben Sie nicht stehen und helfen, denn dafür ist professionelle Hilfe da.
- Wenn Sie auf die Rennstrecke gehen, stellen Sie sicher, dass kein Pilot kommt. Wenn einer kommt, müssen Sie ihm den Vortritt lassen.
- Es ist absolut verboten, Wheelies oder Inverts auf der Strecke zu machen.
- Sorgen Sie für eine gute Flüssigkeitszufuhr, insbesondere an sehr heißen Tagen. Ernähren Sie sich richtig. Bei der Fahrt stehen Ihnen Getränke und Energieriegel zur Verfügung. Wir schenken Ihnen ein Ticket, das Sie im Erfrischungsbereich umtauschen können.
BEENDEN
Genießen Sie den Tag, genießen Sie Ihr Motorrad, genießen Sie die Gesellschaft, die Rennstrecke und haben Sie schöne Erinnerungen an Ihren ersten Tag auf der Rennstrecke.
Wenn Sie nach Ihrem ersten Besuch auf der Rennstrecke das Gefühl haben, dass Sie mehr brauchen, dass Sie lernen müssen und dass Sie einen Monitor dafür brauchen, bieten wir Ihnen das an FahrkurseHier erfahren Sie alles, was Sie brauchen, um weiterhin Freude an Ihrem Motorrad zu haben.
