Sestavili jsme několik tipů pro každého, ať už se na trať vydáváte poprvé, nebo jste tam byli už několikrát. I pro ty z vás, kteří jezdí pravidelně, se tyto tipy mohou hodit.
VAŠE POPRVÉ NA DRÁZE
Pokud máte kamaráda, který už na nějaké dráze jezdil, pokud jste viděli, že existují pořadatelé a akce pro jízdu na dráze, pokud vám bylo řečeno, že jízda na dráze je jedním z nejzábavnějších zážitků na motorce.
Pokud se nakonec rozhodnete vyrazit na trať a projet se na kole na svém, na kole kamaráda nebo půjčovna motocykluBudete muset vzít v úvahu několik faktorů a řadu tipů.
Mnoho z těchto tipů jsme již dostali od kolegů jezdců, přátel a známých, kteří spolu jezdili dříve. Je dobré si je poslechnout a většinu z nich si zapamatovat.
Někdy je to změť nápadů: jestli vlajky, v závislosti na barvě, znamenají to či ono (když poprvé přijedete na trať, máte o sebe a své kolo takové obavy, že vlajky ani nevidíte), jestli musíte zvednout ruku, když chcete vyjet na trať (ti pokročilejší už jen zvednou nohu), jestli byste neměli jet naplno, když máte studené pneumatiky, jestli byste neměli jet ještě dál, když jste právě vyměnili pneumatiky a stále na nich je petrolej atd.
Všechny ty drobnosti, které vám řekli, ale na které jste úplně zapomněli v okamžiku, kdy jste nasedli na motorku a poprvé vjeli na okruh.
Vaše první jízda na trati by měla být jedním z nejlepších zážitků na motorce a toto jsou naše tipy, jak toho dosáhnout.
VÁŠ MOTOCYKL
Obecně platí, že pro svou první jízdu byste měli použít vlastní motocykl. To je nejlepší nápad, protože ho už znáte, víte, jak funguje, a víte, co s ním můžete a nemůžete dělat. Naše první rada je zkusit si jízdu na vlastním motocyklu.
Váš motocykl musí být v dobrém stavu. Než se vydáte na jízdu, zkontrolujte vše, co budete nejvíce používat: pneumatiky, hladinu a stav provozních kapalin (olej, chladicí kapalina, brzdová kapalina), brzdové destičky, brzdové kotouče atd.
Mít motocykl v dobrém stavu vám pomůže lépe jezdit, cítit se na něm pohodlněji a být bezpečnější, a to jak pro vás, tak pro vaše spolujezdce. Motocykl ve špatném stavu může způsobit vážný pád a potenciálně s sebou někoho strhnout. Než se tedy vydáte na projížďku, ať už doma, v garáži nebo na parkovišti, zkontrolujte svůj motocykl, abyste se ujistili, že vše funguje správně a že se nestanete schopni jezdit například kvůli opotřebovaným pneumatikám.
Pokud jedete na silničním kole, zkuste sundat zrcátka a držák registrační značky. Pokud je sundat nemůžete, alespoň je přelepte lepicí páskou, abyste se v případě pádu vy nebo váš spolujezdec nepořezali odletujícím sklem.
Je nezbytné mít s sebou kanister s benzínem na tankování. Natankujte ho ráno na čerpací stanici před příjezdem na trať a natankujte nádrž motocyklu. Tak budete mít oba dostatek paliva na pěkný den na trati.
Krabička s nářadím je také více než nezbytná. Hodí se k utahování uvolněných šroubů, demontáži součástí, jako jsou výstražná světla, a podobně.
JAKÝ TYP MOTOCYKLU
Motocykly jakéhokoli typu a velikosti motoru. Je zřejmé, že jízda na sportovním motocyklu je fantastický zážitek. Tyto motocykly jsou stvořeny pro trať a pro ni. Jízda na trati však už není výhradně pro sportovní motocykly. Máme klienty, kteří trénují na skútrech pro mistrovství Španělska. Klienty, kteří jezdí na maxiskútrech a jsou neuvěřitelně rychlí. Nahé motocykly, a zejména super nahé motocykly, jsou v módě a na trati si vedou mimořádně dobře. Typ motocyklu neurčuje, jak dobře nebo špatně si na trati vede, i když je pravda, že čím sportovnější motocykl, tím lepší je pro jízdu na trati speciálně navržené pro tento typ motocyklu.
ZAŘÍZENÍ
Nezbytné a zpravidla s tím musíte vstoupit na okruh vybaveníKožený oblek, celoobličejová helma, vysoké boty a dlouhé rukavice.
Kožený overal může být jednodílný, typický pro použití na dráze, nebo dvoudílný. Druhý je méně vhodný, protože pokud se při nárazu rozepne, mohl by vám nepříjemně klouzat kolem boků. Jednodílný overal je tedy vždy lepší, pokud budete jezdit pravidelně. Pokud jezdíte jen příležitostně a obvykle nosíte dvoudílný overal, nezapomeňte si ho před jízdou důkladně zkontrolovat a ujistit se, že jsou zipy a suché zipy v dobrém stavu.
Integrální helma je nutností. Otevřené helmy a podobné styly nejsou povoleny. Na trati doslova riskujete, že si ohrožíte hlavu. Dobrá, schválená integrální helma, nejlépe správné velikosti (někteří jezdci vyjíždějí na trať s helmou o dvě čísla větší a je příliš volná, takže není vidět do zatáček), a ideálně ne příliš stará. Doporučená životnost helm je 5 až 8 let, v závislosti na tom, zda jsou vyrobeny ze skelných vláken nebo uhlíkových vláken. Uhlíkové helmy jsou odolnější. Pokud máte starší helmu, zkuste ji co nejdříve vyměnit.
Vysoké boty, které zakryjí vaši závodní kombinézu zevnitř. Nošení kombinézy přes ni, ve stylu Valentina Rossiho, necháme na profesionálech. Pro jízdu na okruhu jsou nezbytné vysoké boty se zipy, a pokud mají ochranné polstrování, tím lépe.
Vysoké rukavice, stejný princip jako u bot. Měly by vám umožnit zastrčit si do nich závodní oblek a cítit se pohodlně při akceleraci. Měly by být také dostatečně dlouhé, aby se vám ruka v případě pádu neuvolnila. Rukavice a oblek by měly dobře přiléhat. Samozřejmě, čím lepší rukavice (lepší materiál, lepší šití, lepší ochrana), tím méně problémů budete mít při skluzavce.
Doporučení: Ortéza na záda vám uleví od bolesti zad, ochrání páteř a dodá vám pocit bezpečí. Víme, že je to trochu nepohodlné, ale nyní je vyrobena tak, aby dokonale padla na vaše záda, takže si sotva všimnete, že máte na sobě něco.
Základní vrstva je nezbytná, zejména pro letní dny. Ano, pro léto. Lidé si myslí, že je na zimu, jako termo vrstva nebo druhá vrstva, a to tak i je, ale základní vrstva je lépe navržena tak, aby izolovala oblek od těla a odváděla veškerý pot.
Termo oblečení v zimě. Ve velmi chladných dnech vám nošení termo oblečení pod oblekem pomůže zůstat v teple a zabránit prochladnutí. 100% doporučeno.
Jezdecké oblečení = NE. Až donedávna jste mohli na dráhu (alespoň tam, kde pořádáme akce) vstoupit ve sportovní jezdecké kombinéze. Od roku 2023 je přísně zakázána. Sportovní jezdecká kombinéza není kožená kombinéza; nemůže ochránit vaše tělo před určitými nárazy při určitých rychlostech – je to nemožné. Pokud se chcete poprvé projet na dráze, přijďte v kožené kombinéze, ať už je vaše nebo od kamaráda. K tomu jsou kamarádi.
VEZMĚTE MOTOCYKL NA TRAŤ
Tohle je jedna z největších otázek, které si kladete, když začínáte jezdit. Všichni jsme si někdy položili totéž: Jak se dostanu na trať? Mám si vzít vlastní kolo, přepravit ho na přívěsu, v dodávce, nebo ho za mě někdo odveze?
Tip: NIKDY neberte motorku na trať, pokud se s ní chystáte jet domů po silnici.
Proč? Protože nevíte, v jakém stavu budete vy a vaše kolo, až se vrátíte. Nebylo by to poprvé, co se tohle stane, a při pádu, i malém – představte si malý pád, obyčejný skluz – ztratíte řadicí páku. Ne, že byste ji ztratili na trati, můžete ji najít, ale ta část se zlomí a nejde ji znovu připevnit.
Jak se dostanete domů? Samozřejmě k tomu je vaše pojištění; odvezou vám kolo do servisu a pak vás domů. Což znamená ztrátu času, protože musíte nechat kolo v servisu, a navíc je víkend a servis je zavřený. To je ale otrava.
Mnohem lepší je pronajmout si přívěs, zeptat se kamaráda (ano, toho samého, co vám půjčil overal) nebo, jak jsme všichni začali, jet do dodávky, což je nejlepší a nejpohodlnější řešení.
Existují také firmy, které vám motorku odvezou na trať; v našem případě nabízíme službu přeprava motocyklů na trať, po které se chystáte jet, ale tuto službu využíváme pouze v případě, že si motocykl necháte v naší dílně ve Fuengirole v Málaze. Ve vašem okolí však najdete jakoukoli jinou společnost, která vám ho na trať a zpět přepraví. Vy se můžete soustředit výhradně na to, co je v daný den důležité: jízdu na trati.
Naše rada tedy zní: Nikdy nejezděte na trať a zpět na stejném kole, na kterém se chystáte jet, jen pro jistotu.
REGISTRACE
Už jsme na trati, je 08:00, pořádně jsme se nasnídali, klidně se vyspali a jdeme se registrovat na den na trati. Rezervaci jste provedli online, takže se vydejte k registračnímu stolu, zaregistrujte se a vyzvedněte si náramek s identifikací tréninku a skupiny, se kterou pojedete.
Pokud je to vaše první jízda, je nejlepší jezdit se začátečníky, i když máte lepší jízdní dovednosti na silnici; trať není silnice. Musíte se přizpůsobit. Nejlepším řešením je jezdit a učit se zároveň, rychlostí, kterou dokážete kontrolovat.
Již jste zaregistrováni, proto využijte této příležitosti a zkontrolujte si správný tlak v pneumatikách pro vaše vozidla. Na všech našich akcích v prostoru pro mechaniky vždy najdete vytištěný list s doporučeným tlakem pro různé značky, modely a velikosti. I tak se neváhejte zeptat mechaniků a pokud budete potřebovat, aby vám nastavili správný tlak, rádi vám pomohou, jakmile o to požádáte – je to součást našeho závazku. traťová služba.
STRUČENÍ
Pro některé je to ta nejnudnější část. Pro pravidelné návštěvníky, pro ty z nás, kteří tam jezdí každý víkend, je to nejdůležitější část dne, s ohledem na to, že každý, kdo na tomto okruhu nikdy nebyl, by měl věnovat pozornost všemu, co je tam vysvětleno.
Účast na briefingu je POVINNÁ. Briefing není na každém okruhu stejný, protože záleží na podmínkách trati, ředitelích okruhu, počasí a hodně na tom, co se stalo den předtím, ráno atd.
Briefing je setkání všech účastníků s instruktory a ředitelem akce, kteří nám krok za krokem vysvětlí, co musíme na trati dělat, jak se musíme chovat, na co musíme myslet a především nám poskytnou první shrnutí dne.
Někdy dojde k havárii a lekce musí být na chvíli pozastaveny. Ředitel akce provede stručný briefing, aby vysvětlil, co se stalo a jaké bude brzy řešení.
Účast na briefingu vám bude orazítkována na náramek, čímž se potvrdí vaše účast. Bez orazítkovaného náramku nebudete na trať vpuštěni. Startovní komisaři zkontrolují všechny náramky, aby se ujistili, že jsou orazítkovány.
VÝJEZD NA TRAŤ
Takže teď máš kolo připravené, pořádně jsi ho zkontroloval a udělal jsi vše, co jsme tě požádali, abys mohl vyjet na trať.
Zaregistrovali jste se, máte nasazený náramek s údaji o vaší lekci. Nyní můžete nastartovat kolo a trochu ho zahřát. Máte kožené oblečení, rukavice, boty, helmu – vše je na sobě, zapnuté a připravené.
Víte, ve které skupině a v kolik hodin máte odejít (v informacích o akci na webových stránkách vždy zveřejňujeme harmonogram, který si můžete stáhnout a vytisknout nebo poslat na mobil).
Jste na motorce, je čas vyrazit na trať. Traťoví komisaři vás vizuálně zkontrolují: ujistěte se, že jste správně vybaveni, motorka je v dobrém stavu a že máte na sobě správný, orazítkovaný identifikační náramek. Dobře, teď můžete vyrazit na trať a užít si to.
Tip: První dvě kola si dopřejte klid, aby se vám pneumatiky zahřály. Od třetího kola můžete postupně zvyšovat rychlost. To vám také dá šanci trať si osvojit, zapamatovat si ji a řídit s větší jistotou.
ZÁKLADNÍ CHOVÁNÍ
Ať už vyjíždíte na trať poprvé, nebo dokonce počtvrté či popáté, nebo dokonce každý víkend, protože se věnujete závodění, musíte vzít v úvahu řadu psaných i nepsaných pravidel o chování, které bychom se na trati měli mít.
Pokud jedete na trať poprvé a nemáte moc zkušeností se silnicí a jste tam konkrétně proto, abyste se naučili lépe jezdit, musíte mít na paměti, že máte limity. Takže se musíme snažit jezdit v rámci těchto limitů. Jen proto, že je to trať a můžete jet tak rychle, jak jen dokáže vaše kolo, neznamená, že jste schopni tuto rychlost ovládat.
Na co bychom měli pamatovat? I když jsme ve skupině, v tomto případě ve skupině začátečníků, někteří jezdci jsou rychlejší než jiní, i když ne dostatečně rychlí na to, aby se umístili v první skupině. Snažte se proto být co nejvíce opatrní vůči těm, kteří by vás mohli předjet, a vyvarujte se jakýchkoli bezohledných kroků, které by mohly způsobit havárii vás obou.
Věnujte zvláštní pozornost předjíždění, ať už je to vaše vlastní nebo cizí. Nejste profesionální závodník; tohle není mistrovství světa. Předjíždějte, když máte prostor, dělejte to s co nejlepší viditelností a ani nepomyslete na to, že byste podřízli jinému jezdci, překročili jeho cílovou čáru nebo se kličkovali. Předjíždění v těchto skupinách je nákladné.
Nejdůležitější je, abychom se chovali slušně, abychom neztratili hlavu, abychom se nenudili, abychom se nejednalo o soutěž, abychom si všichni užili okamžik a chtěli jít domů šťastní. Respekt nade vše, na hřišti i mimo něj.
VLAJKY A SIGNÁLY
Máme publikaci o tom, význam vlajek na okruhu což vám bude velmi užitečné, abyste se dozvěděli o každé z vlajek a jejich použití.
Kromě toho, že musíte věnovat pozornost svému motocyklu a ostatním účastníkům závodu, musíte si také být vědomi pokynů traťových komisařů a vlajek. To je nezbytné a měli byste se to naučit co nejdříve. Vždy dodržujte pokyny traťových komisařů.
Kdykoli se chystáte opustit trať, ať už kvůli únavě, mechanickému problému nebo kvůli konci tréninku, uděláte tak zvednutím levé ruky, čímž signalizujete, že snižujete rychlost a vjíždíte do boxové uličky přímo do svého boxu.
Boxová ulička musí být co nejdříve vyklizena a jízda v opačném směru je na ní zakázána.
NAČASOVÁNÍ
Dobrým tipem je, abyste se při první jízdě na trati příliš nestarali o časy na kolo. Na všech našich akcích vám dáme samolepku, kterou si nalepíte na kapotáž. Funguje jako transpondér a zaznamenává váš čas na kolo. Své časy si můžete zkontrolovat online. Udělejte to, až se vrátíte domů, když jste uvolnění a v pohodě, a podívejte se, jakých časů jste dosáhli.
Nenechte se při prvním pokusu o jízdu na trati přemoci a nenuťte se dosáhnout času, kterého se vám nepodaří dosáhnout. Je to klasický scénář, kdy potkáte někoho, kdo řekne: „V Almeríi zajíždím takovéhle časy.“ Tito RabatPak se vydáte na svou první jízdu a zjistíte, že se nedostanete pod dvě minuty. Ztratíte na chuti, ztratíte odvahu, nebo ještě hůř, příliš se namáháte, abyste se snažili jet jako váš kamarád, a vše, co najdete, je kousek kamení se svým jménem.
Poprvé, až vyrazíte, si dejte klid, zapomeňte na časy, nezapomeňte se seznámit s tratí, vědět, kde brzdit, kde zrychlovat, dobře projíždět obrubníky, dávat pozor na ostatní motorky, zkrátka dávejte pozor na co nejlepší čas.
KRABICE
Kromě toho, že je to místo, kde si necháte motorku, když nejezdíte, je to také prostor sdílený s ostatními členy, a to byste měli respektovat. Snažte se, aby to nevypadalo jako chlívek, a ujistěte se, že je to co nejvíce organizované.
V boxech si můžete odpočinout mezi tréninky, popovídat si s ostatními jezdci o svých zážitcích a setkat se s lidmi, kteří vám pomohou, když to budete potřebovat. My, organizátoři, tu pro vás budeme, pokud budete cokoli potřebovat, a pokud vám můžeme pomoci, tak to uděláme. Ale především je box místem, kde se můžete hydratovat, něco sníst, pokud potřebujete, a odpočinout si na další trénink.
KONEC JÍZDY
Absolvovali jste všechny tréninky, nebo téměř všechny. První den je vyčerpávající. Uvědomujete si, že ježdění na trati není jako jít na snídani s kamarády do místního baru. Musíte být přiměřeně fit a psychicky připraveni na to, abyste byli na trati celý den. Teď už jen zbývá sbalit si všechno a nechat boxy tak, jak jste je našli.
Naložte motorku na přívěs, dodávku nebo kamion, kterým jste ji přivezli. Rozlučte se se svými společníky a organizátory a nasedněte do vozidla na zpáteční cestu. Pokud umí řídit někdo jiný, tím lépe, zvláště pokud je to dlouhá cesta zpět.
Zkuste se cestou zastavit na pár místech, napít se vody a dát si dobrý sendvič nebo večeři, než se vydáte domů. Pak se můžete zhroutit do postele a snít o svém prvním dni na dráze. Určitě budete spát jako mimino.
PRAVIDLA
Někteří normy které je vždy dobré si připomenout:
- Nikdy nezastavujte na trati. Mohli byste ohrozit sebe i ostatní účastníky trati.
- Pokud máte na trati poruchu, snažte se ji co nejdříve opustit a počkat na traťové komisaře a asistenční posádky. Snažte se zůstat co nejdále od trati, aby pracovníci mohli vykonávat svou práci.
- Pokud spoluhráč upadne, nezastavujte se, abyste mu pomohli; k tomu slouží profesionální asistenční služby.
- Když vyjedete na trať, zkontrolujte, zda nepřijíždí žádný jiný řidič, a pokud nějaký přijíždí, musíte dát přednost.
- Jízda na zadním kole a zastavení na kole je na trati přísně zakázána.
- Dodržujte dostatek tekutin, zejména v horkých dnech. Jezte správně. Po trase budou k dispozici nápoje a energetické tyčinky. Dáme vám lístky, které si můžete vyzvednout na občerstvovací stanici.
ZÁVĚREM
Užijte si den, užijte si kolo, užijte si společnost, užijte si trať a mějte příjemnou vzpomínku na svůj první den na trati.
Pokud po první jízdě na dráze cítíte, že potřebujete víc, že se potřebujete naučit a že k tomu potřebujete instruktora, nabízíme vám řidičské kurzykde se dozvíte vše, co potřebujete k tomu, abyste si mohli i nadále užívat svůj motocykl.
